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Erdsatelliten benötigen möglicherweise bald ein eigenes Verkehrsleitsystem, um Kollisionen zu verhindern

Haben Sie sich jemals gefragt, ob jemand kontrolliert, wo Satelliten ins All geschossen werden? Die Antwort darauf:ja!! Seit 1976 sind die Vereinten Nationen die Regulierungsbehörde für Objekte, die in den Weltraum geschickt werden. Die Verantwortung für die Führung eines Objektregisters – und dafür, dass alle geplanten Starts ausreichend getrennt sind – liegt beim Büro der Vereinten Nationen für Weltraumangelegenheiten.

Bis heute sind über 86 Prozent aller Satelliten, Sonden, Lander und bemannten Raumfahrzeuge, die in die Erdumlaufbahn oder darüber hinaus gestartet werden, bei den Vereinten Nationen registriert. Diejenigen, die im Allgemeinen nicht älter als 1976 sind.

Die neuesten Zahlen zeigen, dass sich etwa 6.250 Satelliten in der Erdumlaufbahn befinden, von denen etwa 3.900 noch in Betrieb sind. Aber die Weltraumumgebung der Erde ist mit weiteren 28.210 Teilen „Weltraumschrott“ und bis zu 129 Millionen kleineren Fragmenten bevölkert, die nicht verfolgt werden können. Solches Material wird von verschiedenen Agenturen, oft als Mitglieder des Inter-Agency Space Debris Coordination Committee, optisch oder mit Radar überwacht.

Trotzdem fällt es Satellitenbetreibern schwerer, das Potenzial für katastrophale Kollisionen zu vermeiden. Im Jahr 2009 kollidierten die Satelliten Iridium 33 und Kosmos 2251 über Sibirien, während der letzte Beinaheunfall am 9. April 2021 passierte, als ein US-Wettersatellit innerhalb von geschätzten 21 m einen Teil einer 1971 gestarteten sowjetischen Rakete passierte.

Darüber hinaus warnen einige Experten, dass eine „kritische Masse“ an Weltraumschrott nur noch wenige Jahrzehnte entfernt sein könnte. Hier führt eine große Kollision zu einer unkontrollierbaren Kettenreaktion.

Obwohl es möglich sein könnte, Weltraumschrott zu sammeln oder zu zerstören, scheint es wahrscheinlich, dass bald eine Art „Weltraumverkehrskontrolle“ erforderlich sein wird – und dass zukünftige Satelliten autonome Kollisionsvermeidungssysteme enthalten werden.

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Gefragt von:Ian Holden

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