Online-Shopping kann Ihnen das Autofahren zur Hauptstraße ersparen, aber es rettet nicht unbedingt den Planeten. Laut einer neuen Studie der American Chemical Society kann der Besuch von Geschäften weniger Treibhausgase verursachen als einige Formen des Online-Shoppings.
Die Forscher hinter der Studie schätzten die gesamten Treibhausgasemissionen im Zusammenhang mit schnelllebigen Konsumgütern (preisgünstige Produkte, die sich schnell verkaufen und häufig gekauft werden – typischerweise Toilettenartikel, Reinigungsmittel und verpackte Lebensmittel), die in Großbritannien gekauft wurden.
Obwohl Käufer solche Artikel traditionell in physischen Geschäften (Bricks &Mortar) gekauft haben, nehmen die Online-Verkäufe in vielen Ländern zu, einschließlich China, den USA und Großbritannien. Neben dem stationären Einkauf wurden in der Studie auch zwei Hauptarten des Online-Shoppings für schnelllebige Konsumgüter untersucht:die Online-Bestellung mit anschließender Lieferung nach Hause im Ladengeschäft (bricks &clicks) und der Online-Shopping mit Fulfillment über einen Paketdienst (reines Spiel).
„In Großbritannien ist der gesamte Treibhausgas-Fußabdruck von Bricks &Mortar in 63 Prozent der Fälle höher als der von Bricks &Clicks, aber in 81 Prozent der Fälle niedriger als der von Pure Playern“, sagt Sadegh Shahmohammadi, einer der Autoren der Studie. „Überraschend ist, dass die Bandbreite der CO2-Fußabdrücke sehr groß ist … was darauf hindeutet, dass ein großes Verbesserungspotenzial besteht.“
Bei den drei Einkaufsmodellen wurden die Emissionen für die Lagerung im Verteilzentrum, den Transport zum Shop/Verteiler, die Anlieferung und Entsorgung der Verpackungen berücksichtigt. „Vorgelagerte“ Emissionen, die bei der Herstellung der Artikel entstehen, wurden nicht berücksichtigt.
Die Studie identifizierte auch Möglichkeiten, wie Verbraucher und Einzelhändler ihre Treibhausgasemissionen für jede Art von Einkauf reduzieren könnten. Zum Beispiel könnten Einkäufer im stationären Handel ihren Fußabdruck um 40 Prozent reduzieren, indem sie zu Fuß oder mit dem Fahrrad zum Einkaufen gehen. Weitere Einsparungen könnten durch „Fahrtenverkettung“ erreicht werden – indem der Besuch in den Geschäften Teil einer größeren Reise wird, wie z. B. der Fahrt zur Arbeit.
Online-Verbraucher könnten sogar noch mehr helfen, indem sie auf die Expresslieferung verzichten, möglichst viele Artikel bei einem einzigen Händler kaufen und ihre Einkäufe in einer Lieferung bündeln, anstatt jeden Artikel sofort versenden zu lassen, sobald er fertig ist.
Es gibt auch Ratschläge für reine Online-Händler. Sie könnten die Emissionen um 26 Prozent senken, indem sie auf der letzten Etappe der Warenreise (von den lokalen Verteilerzentren zu den Verbrauchern) von Benzin-/Dieselfahrzeugen auf elektrische Lastenfahrräder umsteigen. Weitere Emissionen könnten auch dadurch reduziert werden, dass Lager näher an den Kunden angesiedelt werden, obwohl der aktuelle Trend zeigt, dass die durchschnittlichen Entfernungen um 0,31 km pro Jahr zunehmen.